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经销商退网频频 4S店投资风险加大种植

发布时间:2020-04-19 12:55:01 阅读: 来源:折弯机厂家

经销商退网频频 4S店投资风险加大

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经销商退网频频 4S店投资风险加大 12-12-20 16:18 来源:南方都市报 作者:雷敏 打印  手机看新闻

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日前,某高端品牌被曝出全国7家4S店退网,占其全国经销商总数的比例高达18%,包括其在广州、青岛、鄂尔多斯的4S店。

2012年,尽管在年初被各大车企寄予厚望,但经销商运营堪忧,陆续有4S店退网,关门、倒闭,并非个案。

4S店这一经营模式在这退网事件中,再度被推到风口浪尖。作为现有投资者,如何在厂家政策的限制之中, 戴着脚镣跳舞 ,规避风险?

品牌管理办法利与弊

2012年,中国车市销量或将突破1900万辆,上述的终端销量是由几万家经销商达成的。身处一线的经销商却频频出现 退网 或是经营难以为继的状况,缘何?

这或要追溯至2005年4月正式实施的《汽车品牌销售管理实施办法》(简称 品牌管理办法 )之上。以其第三条为例:本办法所称汽车品牌销售,是指汽车供应商或经其授权的汽车品牌经销商,使用统一的店铺名称、标识、商标等从事汽车经营活动的行为,这让经销商从而成为汽车整车生产企业的一个准独立部门或者机构。经销商的第一目的是保证汽车生产企业的利益受到保证,比如说,保证汽车厂家销售目标的达成,被动地接受 压库 ,成为汽车厂家转嫁销售目标的受害者。

汽车销量好之时,库存并不突出,甚至还会出现缺车向厂家要车的情况。但汽车销量形势急转之下,库存压力往往能成为压死骆驼的最后一根稻草。

以一家月销量100台的4S店为例,按其平均车价为25万元,库存达到4个月,则意味着占有的资金高达1亿元,几乎很大程度上依赖银行贷款的投资者,连续一年都是此种库存压力之下,资金链断裂只是早晚的事。

尽管在品牌管理办法的第二十四条中规定 汽车供应商不得干预汽车品牌经销商在授权经营合同之外的施工、设备购置及经营活动,不得强行规定经销数量及进行品牌搭售 。

但真实的情况是,授权经营合同很难做到公平公正,汽车厂家单方面的规定为上。南都记者了解到,某高端品牌其4S店内的沙发、电视的采购都要由汽车厂家统一采购,一位经销商曾在2009年抱怨 沙发、电视的采购价格远远高于市场价,多达50%以上 。

按照现在行情,4S店动辄投资3000万以上,再加上土地价格,甚至部分豪华品牌还有高达千万的 公关费 ,正常拿下一家店的成本就高在5000万,上亿元的也不在少数。

许多去过欧美、日本等成熟汽车市场的业内人士都会惊讶 中国的4S店绝对是全球第一,国外以展厅为多,投资、运营成本远低于国内。

不止于此,汽车厂家加紧扩张渠道,经销商网占竞争日益激烈,白热化竞争的车市,经销商的生存空间也不断被压缩。

汽车行业不宜 投机

前些年,4S店投资火热,许多人手握资金就抢着去建店投资。 早期,建一个店的投资最快一年内就能收回,杭州的一家雷克萨斯4S店创下了半年收回成本、盈利的纪录。 一位杭州车市资深的张姓人士称。

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标签:4S店 经销商 广汽 

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